日产370z改装案例(日产370z改gtr)
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日产370z改装 不过动力输出明显少一大截，车主想和GTR互别苗头甚至是晋升“恶魔Z”之林，动力进行涡轮化改装绝对是最佳首选，就像这辆Soho Motorsports打造的370Z NISMO。
日产370Z的外观充斥着凌厉的元素，锐利的前后大灯遥相辉映，楔形设计的车身线条配合充满立体感的轮毂则散发出强烈的运动气息，几处看似不经意间的设计却是日产工程师出于降低风阻的考虑对于中国市场来说，370Z作为五十万左。
原本由保罗沃克所拥有，曾经在速度与*5电影中亮相的Nissan日产370Z是有史以来拍*出最昂贵的370Z这部2009年的日产370Z在最近的2020 BarrettJackson Scottsdale拍*会上以105，600美元约72万元人民币的价格售出在。
期间用过一套日产370Z的Rays锻造树杈款轮毂，数据为前19寸9J后，19寸10J，这套轮毂造型虽然好看，不过和新天籁力量感的线条设计并不相符合，所以后来车主在改装绞牙避震的时候就一起换了这是这辆天籁目前的状态，改装了一。
2010款日产370z敞篷版共有两款车型标准版和旅行版两款车型的车身大小完全一致，轴距10040英寸，长宽高分别为16720 728522英寸，轴距2550mm，长宽高分别是4250×1845×1315mm，比350z要小一些，整体给。
你好价格区间确是就在70万上下了，370在中国属于冷门车不像国外改装文化的发展的品牌文化的淡薄具体是*370还是Z4完全是看你要品牌还是要性能Z4说白了就是个挂BMW的保姆车，泡点MM还可以一个原装GTI都让它轻松。
0400m加速控制在13秒以内，而撞线时的速度也达到了1764KMh确实，除了在外形上和动力上，370Z几乎没有相比350Z有什么变化第六代日产Z系似乎只是一款五代的小改款作品不过，370Z的出现也意味着日产将坚定不移的。
如今，目前现款的370Z是在2009年左右推出，对于不断更新的近代车型来说也算是“老古董”了，而9月16日，日产汽车在日本横滨发布了日产Z原型车，预示着全新一代日产Z系列跑车即将问世距离日产370Z上市已经过去11年的时间。
另外一台日产350Z是DK以及手下都选择的车型，车身的短小造就了它爽快的操控体验，换代产品为370Z韩的Mazda RX7 FD3S，是本集最具人气的一台车，Veilside套件让它提升不少，开着它绕着姑娘的车子漂移，绝对轻松要到*。
Silvia车系是日产车厂中一个非常知名的车系，因为它从第一代的S10以来，就一直坚持着使用前置引擎后轮驱动的形式以强化操控能力，这种坚持一直延续至2001年车系停产，虽然时至四年后的今天仍没有接替其产品线的车系诞生，或。
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